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不锈钢拉深中的不锈钢拉伸油的润滑特性

时间:2020-03-23     【原创】   阅读

 不锈钢拉深中的不锈钢拉伸油的润滑特性
使用不锈钢拉伸润滑油后,可以在拉深材料和凹模表面之间形成一层薄膜,可在板料和阴模之间形成一层油膜,将两者的滑动表面相互隔离,因而可以减小摩擦力,提高制件表面加工精度,防止模具过快磨损。根据形成的油膜的厚度,可以分为流体润滑、混合润滑、边界润滑和干摩擦等摩擦润滑形式。对拉深摩擦润滑特性影响最大的是混合边界润滑。
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在图2所示的混合边界摩擦润滑模型中,总摩擦力F等于金属粘着接触的摩擦力Fx+边界膜的剪切力Fs以及流体润滑剂本身剪切力F的总和,即F=FA+Fs+F拉深过程中,从微观领域来研究,模具和板料的接触首先表现在表面微凸体的直接接触,由于凸起部分接触部分的单位面积压力很大,导致两接触面之间产生相互局部粘接作用。

同时,拉深过程中板料与模具工作表面之间存在相对滑动,所产生的切向力会在金属或分子之间结合力最弱的部位出现撕裂,产生所谓胶粘磨损,并在模具表面生成粘结瘤,拉深时将工件划伤。另外,表面不清洁模具和板料表面附有的硬颗粒(如沙粒、氧化皮等),在高压力和强迫滑动时在工件和模具表面会产生划伤和磨损。在整个拉深过程中,凹模圆角区是高压区,其润滑状态通常呈现为混合润滑,摩擦条件最为苛刻,容易发生粘着、咬焊,对凹模圆角区摩擦特性的探讨在很大程度上反映了整个拉深摩擦特性。凹模圆角区的受力状况与摩擦特性近似于皮带绕圆柱滑动的情形。在定的材料条件和润滑条件下,拉深摩擦系数随着面压、变形速度的增加而减小。

但是过大的面压会使得润滑机理朝边界润滑转变,甚至发生粘着和咬焊。另外,过大的面压和变形速度常使板材不易流动,板料流动延展更新的新表面、来不及润滑,工件容易开裂、制耳等。




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