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拉伸油的抗磨性来自哪里?

时间:2019-09-06     作者:嘉威奥润滑油工程部【原创】   阅读

拉伸油的抗磨性来自哪里?

在传统的拉伸润滑理论中,把润滑分为液体润滑和边界润滑。作相对运动的两个金属表面完全被润滑油膜隔开,没有金属的直接接触,这种润滑状态叫做液体润滑;随着载荷的增加,

金属表面之间的油膜厚度逐渐减薄,当载荷增至一定程度,连续的油膜被金属表面的峰顶破坏,局部产生金属表面之间的直接接触,这种润滑状态叫做边界润滑。

在边界润滑中,当金属表面只承受中等负荷时,如有一种添加剂能被吸附在金属表面上或与金属表面剧烈磨损,这种添加剂称为抗磨添加剂。当金属表面承受很高的负荷时,大量的金属表面直接接触,

产生大量的热,而抗磨剂形成的膜也被破坏,不再起保护金属表面的作用,如有一种添加剂能与金属表面起化学反应生成化学反应膜,起润滑作用,防止金属表面擦伤,甚至熔焊,

通常把这种最苛刻的边界润滑叫做极压润滑,而这种添加剂称为极压添加剂。由于其在适用性能和作用机理上的区分是不很严格的,所以有时很难将二者区分开。故在西方 国家,把极压剂、抗磨剂和油性剂统称为载荷添加剂(Load-Carrying additives)。

极压抗磨剂是一种重要的润滑脂添加剂,其大部分是一些含硫、磷、氯、铅、钼的化合物。在一般情况下,氯类、硫类可提高润滑脂的耐负荷能力,防止金属表面在高负荷条件下发生烧结、卡咬、刮伤;而磷类、

有机金属盐类具有较高的抗磨能力,可防止或减少金属表面在中等负荷条件下的磨损。实际应用中,通常将不同种类的极压抗磨剂按一定比例混合使用性能更好。

一般磷化物具有抗磨性,二氯化物与硫化物具有极压性。同时含氯和含磷或含硫化合物,既具有极压性,又具有抗磨性。

应用于重负拉伸、冲压拉伸。

拉伸油的作用远非如此的简单,专业的拉伸油会有一个行业内通俗的极压性测试,这个是从侧面反应你的拉伸油抗极压性能是否够好。冲压拉伸加工的润滑状态,是流体润滑和边界润滑共存的混合状态。如果只使用矿物油,油膜强度不能满足要求,油膜容易破裂,会引起金属与金属的接触,产生烧结。而极压剂(嘉沃拉伸油选用美国,德国进口的极压剂)会产生化学或物理吸附,在金属表面形成坚实的润滑膜,使润滑性能得以提高。特别是当磨擦面的温度升高到一定温度时,油性极压剂吸附膜的分子排列会遭到破坏,失去润滑效果。此时,覆盖在两个金属表面的边界润滑膜消失,产生了金属之间直接接触。直接接触面积增加,磨擦能量便随之增加,从而导致温度上升,其结果容易发生所谓烧结现象。在这种情况下,为了达到既使温度上升,仍能防止两个金属面直接接触的目的而使用的添加剂便是极压剂。极压剂是通过磨擦界面上产生的高温使其本身发生化学变化,在磨擦着的金属面上生成剪切力,并能起着有效保护作用的边界润滑膜。



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